По предварительным расчетам эта версия не подтверждается, заявил Валерий Окулов. Также несостоятельна версия, что самолету не хватило дистанции разбега. И еще одна версия катастрофы - нарушение центровки самолета. Когда все пассажиры разместились в носовой части. Такая версия имеет право на жизнь.
А основной на брифинге стала тема укрупнения авиакомпаний, о необходимости которого заявил президент страны вскоре после катастрофы Як 42. Так вот, уже сегодня подготовлены приказы на аннулирование сертификата трех коммерческих авиакомпаний", - подчеркнул глава Росавиации.
Он заявил, что это будет сделано исходя из их показателей по безопасности полетов. Аналогичные санкции могут быть применены почти к тридцати компаниям.
Валерий Окулов особо отметил, что ни в коем случае нет плановых заданий по сокращению числа авиакомпаний. Есть требования по безопасности. И они должны одинаково соблюдаться и малыми и большими аваиаперевозчиками в не зависимости от типажа и количества флота.
И безусловное следование этим правилам неизбежно приведет к сокращению компаний. И произойдет это, по словам Валерия Окулова, уже в ближайшее время.
А еще руководители российской авиации привели расчеты, согласно которым не стоит бояться уменьшения чисел авиакомпаний. Так, за десять лет компаний стало меньше в два раза. Перевозок в три раза больше. В этом году с рынка ушло 20 авиакомпаний, перевозки выросли на 12 процентов.
Все новости региона
Основной версией крушения Як-42 стало нарушение центровки самолета
Их комментарии выслушал корреспондент радио «Вести ФМ» Сергей Гололобов.
Причины катастрофы на сегодняшний день точно еще не установлены. Да, бортовые самописцы практически не пострадали и параметры с них считаны. Но их показаний недостаточно для установления полной картины, отметил Александр Нерадько. Анализ всех данных еще продолжается, заявил Валерий Окулов.
Высокие авиационные чиновники попросили журналистов не очень то доверять мнениям неких, так называемых экспертов, которые за это время выдвинули уже почти десяток версий катастрофы. Среди них и версия взлета на неотключенном стояночном тормозе.
Причины катастрофы на сегодняшний день точно еще не установлены. Да, бортовые самописцы практически не пострадали и параметры с них считаны. Но их показаний недостаточно для установления полной картины, отметил Александр Нерадько. Анализ всех данных еще продолжается, заявил Валерий Окулов.
Высокие авиационные чиновники попросили журналистов не очень то доверять мнениям неких, так называемых экспертов, которые за это время выдвинули уже почти десяток версий катастрофы. Среди них и версия взлета на неотключенном стояночном тормозе.
Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий
Последние объявления
 |
|
|
Горячие новости о катастрофах и авариях
Нужно дождаться полной расшифровки бортовых самописцев и изучения обломков самолёта. И сегодня же стало известно о том, что из-за выявленных нарушений...
Личность жертвы, погибшей от многочисленных тяжелых ранений, не установлена, уточнила официальный представитель органов правопорядка Мишель Андерсон. ...
«Мы нашли тела 163 погибших пассажиров парома. Также нам удалось спасти 325 человек», - сообщил журналистам министр по чрезвычайным ситуациям Занзибар...
Организаторами акции выступила Федерация хоккея Томска и городское управление по делам молодежи, физической культуры и спорта.Почтить память погибших ...
Ваши комментарии