ГлавнаяНовости о катастрофахОпьянение штурмана не было главной причиной крушения Ту-134

Опьянение штурмана не было главной причиной крушения Ту-134

Ту-134 авиакомпании «РусЭйр» разбился в ночь на 21 июня при заходе на посадку недалеко от аэропорта Петрозаводска. На борту были 52 человека, из них 44 погибли при крушении, а трое из восьми пострадавших позже скончались в больницах. Среди версий причин катастрофы назывались плохая погода и ошибка пилота.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в понедельник опубликовал отчет о крушении Ту-134 под Петрозаводском.
Основной причиной катастрофы МАК считает непринятие экипажем решения об уходе на второй круг при заходе на посадку в условиях хуже метеорологических минимумов аэродрома, самолета и командира воздушного судна. В отсутствие визуального контакта с огнями взлетно-посадочной полосы экипаж производил посадку по GPS, без использования автоматического радиокомпаса (АРК). Кроме того, экипажу был предоставлен неправильный прогноз погоды в Петрозаводске, а штурман находился в состоянии легкого алкогольного опьянения, говорится в отчете МАК.

«Катастрофа стала возможной из-за ряда ключевых причин. Во-первых, это то, что экипаж заходил по показаниям GPS, без использования АРК. Дело в том, что GPS дает показания только в горизонтальной плоскости, то есть показывает путь, а АРК ориентируется на ближний и дальний привод и автоматически показывает направление и высоту. Второй причиной стало то, что экипаж получил неправильный прогноз погоды», - отмечает Малинин.

Отвечая на вопрос об алкогольном опьянении штурмана разбившегося экипажа, Малинин сказал, что «штурман не находится в контуре управления», и командир самолета может проигнорировать его замечания. «АРК находится на панели у командира, а GPS - да, у штурмана», - отметил эксперт и добавил, что алкогольное опьянение штурмана не могло стать основной причиной катастрофы самолета.

Ранее в понедельник источник агентства «Прайм» сообщил, что экипаж разбившегося в Карелии самолета Ту-134 без нареканий прошел медицинский досмотр и был допущен до выполнения полета.

Малинин отметил, что предполетный медосмотр можно обойти - например, принять специфические медикаменты. «Я считаю, что предполетный медосмотр необходимо устранить, на Западе нет такой процедуры, а все экипажи, летающие заграницу, не проходят медосмотр», - добавил летчик-испытатель.

Все новости региона

Горячие новости о катастрофах и авариях

Для установления причин крушения Як-42 проведут натурный эксперимент

На совещании «О состоянии безопасности полетов в гражданской авиации» она сообщила, что в научно-техническом центре МАК уже провели восстановление и р...

Вулкан Сакурадзима вновь выбрасывает рекордное количество пепла

Согласно сообщению на сайте метеорологической обсерватории префектуры Кагосима (Kagoshima Local Meteorological Observatory), первая активность вулкана...

На ледовую арену Ярославля пришли тысячи болельщиков

Люди молча проходят по дорожке мимо погибших, оставляют цветы и покидают спортивный комплекс. Многие из них отправляются в ближайшие церкви, чтобы пос...

Катастрофа без причин

Международный авиационный комитет (МАК) расшифровал «черные ящики» упавшего в Ярославле Як-42 с хоккейным «Локомотивом» на борту. Но эта экспертиза та...

Предприятия

Error: Any articles to show

А вы знаете, что?

Любая страховая компания использует возможность заказать визитки в хорошей типографии и обязательно вручать их своим клиентам